{"id":19578,"date":"2025-05-12T22:04:00","date_gmt":"2025-05-12T14:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.idylligkeit.de\/notizen\/?p=19578"},"modified":"2025-08-04T19:08:29","modified_gmt":"2025-08-04T11:08:29","slug":"bier-und-burger-als-gute-ratgeber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.idylligkeit.de\/notizen\/archive\/19578","title":{"rendered":"Bier und Burger als gute Ratgeber"},"content":{"rendered":"\n
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Vorab: Clemens hat seine Kamera dabei und knipst wie wild. Ich bin von den vielen sch\u00f6nen Bildern ganz begeistert \u2013 danke, Clemens! <\/pre>\n\n\n\n
Aus einer „Bierlaune“ heraus schreibe ich den Jungs vom Offroad Club in Lijiang: „Hallo, wir \u00fcberlegen \u00fcbermorgen zu euch zu kommen. Habt ihr zwei Maschinen zur Vermietung da?“<\/span> <\/p>\n\n\n\n
Beim Bierchen und Burger zusammengesessen haben Wiebke, ihr Kollege Clemens und ich. Clemens f\u00e4hrt seit langem auf der Strasse Motorrad und ist super motiviert, hier in China die eine oder andere Kurve zu r\u00e4ubern. Da das aber eh immer mit sehr hoher Sicherheitsreserve passiert- es kann ja jederzeit alles aus allen Richtungen auf einen zukommen- will er seine Offroad-F\u00e4higkeiten testen. Aus der fixen Idee beim Abendessen wird schnell eine Flugbuchung. Am Zielort im Taxi \u00fcberlegen wir noch wohin und wo entlang, fassen aber doch recht schnell den Entschluss, einen Roadtrip zu machen – na ja, zumindest sind wir uns \u00fcber die erste Etappe im Klaren. Nach Shangri-La soll es gehen.<\/p>\n\n\n\n
Ein bisschen ungewohnt ist es schon, mit Gep\u00e4ck auf dem Motorrad zu fahren. Das habe ich, glaube ich, seit 2015 oder so nicht mehr gemacht. Die 450er Reiseenduro wird dadurch jedenfalls nicht handlicher \u2013 ist sie doch wegen des vollen 20-Liter-Tanks ohnehin schon recht kopflastig.<\/p>\n\n\n\n
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Wir genie\u00dfen fast jeden der knapp 200 Kilometer, w\u00e4hrend wir in den Norden gondeln. In den T\u00e4lern ist es sehr warm \u2013 wir haben bestimmt schon 27 Grad. Weiter oben geht ein leichtes L\u00fcftchen. Insgesamt ist es eine sehr sch\u00f6ne Strecke, und wir haben wirklich bestes Wetter!<\/p>\n\n\n\n
Die Stra\u00dfe verl\u00e4uft in immer gr\u00f6\u00dfere H\u00f6hen. Man muss wirklich bedenken, dass man in Lijiang bereits auf 2.400 Metern liegt und am Ende bei gut 3.300 Metern \u00fcbernachten wird. Etwa 30 Kilometer vor dem Ziel buchen wir per App ein kleines Hotel \u2013 19 Euro pro Person im eigenen gro\u00dfen Zimmer. Tibetisches Fr\u00fchst\u00fcck inklusive \u2013 das hei\u00dft: Tee mit Yakmilch und viel Salz, Eier und eine Art Pfannkuchen.<\/p>\n\n\n\n
Nach unserer Ankunft wollen wir unbedingt noch etwas essen. Auch ein paar Liter Fl\u00fcssigkeit k\u00f6nnen nicht schaden \u2013 H\u00f6he und Hitze haben ganz sch\u00f6n an den Reserven gezerrt. Wir starten mit Wasser. Viel Wasser. Dann trinken wir beim Essen zwei Bier \u2013 und sind so schnell und so knallevoll wie selten zuvor. Empfehle ich keinem! In der H\u00f6he ist das f\u00fcr den Schlaf und den n\u00e4chsten Tag ein Killer.<\/p>\n\n\n\n
Ich merke die H\u00f6he aber nicht nur beim Alkohol. Ich bin merklich kurzatmig. Meine Sportuhr meldet am Morgen, eine niedrige Sauerstoffs\u00e4ttigung im Blut \u00fcber Nacht. Die erste Nacht ohne Akklimatisierung ist f\u00fcr den K\u00f6rper echte Schwerstarbeit.<\/p>\n\n\n\n
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Das kleine graue K\u00e4tzchen, das im Grunde aussieht wie Martini und genauso verschmust ist, schnappt sich beim Fr\u00fchst\u00fcck gleich Clemens. Dem gef\u00e4llt das genauso gut. Was uns beiden weniger gef\u00e4llt, ist der Regen seit dem fr\u00fchen Morgen. Laut Wetter-App soll es auch noch bis in den Nachmittag hinein stetig so weitergehen.<\/p>\n\n\n\n
Als wir dann so beim Yak-Tee unsere Optionen abw\u00e4gen, wird der Regen nach und nach schw\u00e4cher, und wir beschlie\u00dfen, in der Region zu bleiben und ein paar Kilometer Offroad zu fahren. Per App und Satellitenbild ist schnell eine Strecke identifiziert. Als Plan B wollen wir einfach \u00fcber das weitl\u00e4ufige Grasland s\u00fcdlich des Napa-Sees fahren. Plan B wird schneller aktiviert als gedacht: Unser Track in das verschlafene Tal wird rasch extrem steil, und der teils lehmige Boden macht das Ganze zu keinem Spa\u00df.<\/p>\n\n\n\n
Bei erster Gelegenheit fahren wir also mit Schwung von der Stra\u00dfe ab und cruisen \u00fcber die weitl\u00e4ufigen Wiesen\u2013 vorbei an Yaks und Rindern. Nur ein Wasserlauf mit einer sehr wacklig und instabil wirkenden Br\u00fccke gibt uns zu denken. Vermutlich h\u00e4lt sie unser Gewicht und das der Motorr\u00e4der locker aus, aber die Balken liegen grob und quer zur Fahrtrichtung. Wenn beim \u00dcberfahren etwas schiefl\u00e4uft, dann richtig \u2013 und dann geht\u2019s ins Wasser.<\/p>\n\n\n\n
Pl\u00f6tzlich steht ein Hirte bei uns \u2013 er kam aus einer unscheinbar wirkenden H\u00fctte \u2013 und sagt uns, das sei alles kein Problem. Erstaunlicherweise kommen noch ein paar mehr Menschen aus der H\u00fctte und wollen nat\u00fcrlich zusehen. Vielleicht stellen wir uns ja wirklich dumm an. Alle sind sehr nett und interessiert. Ich schiebe die B\u00f6cke dann mit Motorunterst\u00fctzung im ersten Gang \u00fcber die gr\u00f6bsten Stellen.<\/p>\n\n\n\n
Erst als wir dr\u00fcber sind, sehen wir die zweite Br\u00fccke \ud83d\ude44… Wir lamentieren noch ein wenig herum, da kommt ein \u201eKumpel\u201c der H\u00fcttengang mit seiner Mofa und f\u00e4hrt ohne Z\u00f6gern \u00fcber den Bretterverschlag. Jetzt ist die Sache ja irgendwie beschlossen \u2013 Gesichtsverlust k\u00f6nnen wir uns nun wirklich nicht erlauben. Also fahren wir beide an, stehen auf (macht man im Gel\u00e4nde so) und zirkeln die Maschinen mit ein bisschen Schwung \u00fcber die quer liegenden Balken. Der Hirte hatte recht \u2013 alles kein Problem!<\/p>\n\n\n\n
Auf der Karte entdecken wir ein nettes Caf\u00e9 und fahren hin. Nach der kleinen Pause drehen wir noch mehrere Runden im Grasland, um dann zu einem vielversprechenden Tal weiter \u00f6stlich aufzubrechen \u2013 f\u00fcr noch mehr Offroad-Spektakel.<\/p>\n\n\n\n
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Das Tal stellt sich als AAAAA-Touri Park heraus. Wir d\u00fcrfen nat\u00fcrlich nicht mit den Mopeds rein und zischen ab. Offroad soll es dennoch sein. Also fahren neben dem Fluss auf den Wiesen \u00fcber Stock und Stein. In den kleinen W\u00e4ldern neben dem Fluss sind st\u00e4ndig irgendwelche Pferde, Rinder und Yaks. Wir m\u00fcssen wirklich aufpassen. Auch liegt hier wirklich viel M\u00fcll rum – bestimmt sehen wir 30 einzelne alte Schuhe (ohne F\u00fcsse drin…).<\/p>\n\n\n\n
Irgendwann scheint der Spa\u00df vorbei \u2013 Wiese und Fluss verlaufen zur Hauptstra\u00dfe. Doch aus dem Augenwinkel sehen wir eine kleine, schmale Br\u00fccke. So schmal, dass sie maximal f\u00fcr den Viehtrieb gedacht sein kann. Wir k\u00f6nnen nicht widerstehen und folgen dem Weg. Ganz sch\u00f6n ruppig geht\u2019s zur Sache \u2013 mit ordentlich Steigung! Ich mache mir zwischendurch Sorgen um Clemens hinter mir, aber der zieht einfach durch. Sauber \u2013 seine Lernkurve ist mindestens so steil wie das Gel\u00e4nde!<\/p>\n\n\n\n
An einer Schranke wollen wir schon umdrehen, doch der freundliche \u201eW\u00e4chter\u201c gibt mir zu verstehen, dass eine schriftliche Registrierung reicht. Er sagt noch irgendetwas, das ich nicht verstehe \u2013 manchmal klingt es wie \u201ekommt aber zur\u00fcck \u2026\u201c oder so \u00e4hnlich. Wir zahlen ihm noch schnell seine \u201einoffizielle\u201c Geb\u00fchr von 4,50\u202f Euro pro Bike und machen uns auf den Weg.<\/p>\n\n\n\n
Ich bin mir nicht sicher, ob wir weitergefahren w\u00e4ren, h\u00e4tten wir gewusst, was noch kommt. Der Weg f\u00fchrt durch m\u00e4rchenhafte W\u00e4lder und bietet stellenweise spektakul\u00e4re Ausblicke. Was er aber wirklich in jeder Variante hat, ist leicht feuchter Boden mit tiefen, von Gel\u00e4ndewagen ausgefahrenen Spurrillen. Wem das nicht gen\u00fcgt \u2013 kein Problem! Das Ganze ist auch noch super steil und mit einigen ordentlichen Spitzkehren garniert. Irgendwann kommt uns mittendrin ein Hardcore-Gel\u00e4ndewagen entgegen \u2013 dessen Fahrer staunt nicht schlecht \ud83d\ude06…<\/p>\n\n\n\n
Als wir endlich \u201eoben\u201c sind, weitet sich das Gel\u00e4nde, und der Weg wird zu einer recht neuen, gut befahrbaren Schotterpiste. Am Horizont sehen wir allerdings Regen\u2013 also wollen wir den lehmigen Aufstieg auf keinen Fall f\u00fcr den Abstieg nutzen. Laut GPS sind es nur 15 Kilometer bis zur n\u00e4chsten Stra\u00dfe. Dass mein Tank im letzten Viertel ist und es nur noch eineinhalb Stunden bis Sonnenuntergang sind\u2013 alles nicht so schlimm \u2026 dachten wir. Ach ja: Handyempfang gab\u2019s dort schon lange nicht mehr. Die Piste ignoriert dann allerdings s\u00e4mtliche bekannten GPS-Tracks, und aus \u201emal eben 15 Kilometern\u201c werden gute 30! Es regnet, es wird kalt, und wir zweifeln \u2013 alles in Echtzeit \u00fcber Helmfunk. Landschaft, Panorama und Strecke sind allerdings atemberaubend. Toll!<\/p>\n\n\n\n
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Stimmen im Helm (\ud83d\udc48\ud83c\udffb klicken)<\/summary>\n
Jahrzehntelang habe ich mich gegen eine Gegensprechanlage im Helm gewehrt. Meiner Meinung nach ist Motorradfahren eines der sch\u00f6nsten Hobbys, weil man tags\u00fcber meist f\u00fcr sich die Dinge genie\u00dfen kann und abends ordentlich \u00fcber das Erlebte zu labern hat \u2013 einfach ein guter Mix. Zugeben muss ich allerdings auch, dass es immer wieder zu komischen und risikoreichen Situationen kam, wenn man mit H\u00e4nden und F\u00fc\u00dfen, Blinkern und Helm versucht, dem anderen Menschen auf dem Bike w\u00e4hrend der Fahrt klarzumachen, was man gerade von ihm m\u00f6chte. Mal ganz zu schweigen von den Wendeman\u00f6vern bei verpassten Abzweigungen \u2026 \ud83d\ude44<\/p>\n\n\n\n
Wir kaufen vom chinesischen Marktf\u00fchrer das Top-Modell. Es kann \u00fcber diverse Gruppenmitglieder hinweg eine Verbindung aufbauen und ben\u00f6tigt daf\u00fcr weder Handy noch Internet. Nutzt man allerdings Letzteres, wird quasi ein Gruppenanruf gestartet, bei dem sowohl die Anzahl der Teilnehmenden als auch die Distanz zwischen ihnen irrelevant wird \u2013 Internet- oder Mobilfunkverbindung vorausgesetzt. Wir haben keine Ahnung wie das praktisch funktionieren soll… <\/p>\n\n\n\n
In einer der Ortsdurchfahrten dann haben wir pl\u00f6tzlich zwei weitere Stimmen in der Gruppe und starten den Versuch einer Unterhaltung. Sie meinen, uns zu sehen. Ich meine, zwei weitere Motorr\u00e4der weiter hinten zu erkennen. Das ist ja ganz nett, aber Bock haben wir darauf nicht \u2013 und deshalb schmei\u00dfen wir die blinden Passagiere aus dem Gespr\u00e4ch. Weiter im Streckenverlauf machen wir Rast, und es kommen besagte Mopeds angefahren. Ich laber sie voll. Sie sind superinteressiert, aber an eine irgendwie geartete Unterhaltung per Funk kann sich keiner erinnern. Es bleibt also ungekl\u00e4rt, mit wem wir gequatscht haben.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n
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Das habe ich beinahe vergessen. So ganz ohne\u00a0chinesischen Stra\u00dfen-Stress<\/em>\u00a0geht es dann doch nicht zu Ende. Auf unserem R\u00fcckweg \u00fcber eine gut ausgebaute, zweispurige Stra\u00dfe fahren wir gerade in einer leichten Linksbiegung auf der linken Spur \u2013 unsere Sicht nach vorn, um die Kurve herum, ist somit eingeschr\u00e4nkt. Clemens f\u00e4hrt voraus und ist gl\u00fccklicherweise hellwach, denn pl\u00f6tzlich kommt uns ein Geisterfahrer entgegen!! Was f\u00fcr ein Schreck \u2013 und potenziell brandgef\u00e4hrlich. Die Einzigen, die sich jedoch dar\u00fcber aufregen, scheinen mal wieder nur wir zu sein. Allen anderen scheint das Teil der ganz normalen Stra\u00dfenk\u00fcr zu sein. Noch einmal gut gegangen…<\/p>\n\n\n\n
Das sagt \u00fcbrigens die KI zum Motorradfahren im Gel\u00e4nde nachdem ich sie mit diesem Text gef\u00fcttert habe \ud83d\ude06:<\/p>\n\n\n\n
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„Wer mit dem Motorrad reist, bewegt nicht nur den K\u00f6rper \u2013 sondern auch den Geist. Ohne Ziel, ohne Plan, nur dem Horizont entgegen. Jeder Tropfen Regen, jeder Sonnenaufgang, jede Schotterpiste erz\u00e4hlt eine Geschichte.“<\/p>\n– Unbekannt<\/strong> (aus der Welt des Staubes und der Freiheit)<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
Laut Auskunft meines Bekannten in Lijiang haben wir eine der sch\u00f6nsten Regionen im Hinterland von Shangri-La entdeckt. Ob wir B\u00e4ren gesehen h\u00e4tten, fragte er noch \u2026 \ud83d\ude44<\/p>\n\n\n\n
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On the Road<\/th>So., 11.<\/th>Mo., 12.04.<\/th><\/tr><\/thead>
Strecke <\/td>202 km (blau)<\/td>145 km (gr\u00fcn)<\/td><\/tr>
Zeit insgesamt<\/td>8 h 50 min<\/td>10 h 51 min<\/td><\/tr>
Zeit in Bewegung<\/td>6 h 43 min<\/td>6 h 43 min<\/td><\/tr>
\u00d8-Geschwindigkeit<\/td>30 km\/h<\/td>22 km\/h<\/td><\/tr>
H\u00f6henmeter bergauf<\/td>3.016 m<\/td>2.165 m<\/td><\/tr>
H\u00f6henmeter bergab<\/td>2.016 m<\/td>2.168 m<\/td><\/tr>
H\u00f6chster Punkt<\/td>3.339 m<\/td>4.100 m (\ud83d\ude31)<\/td><\/tr>
Tiefster Punkt<\/td>1.821 m<\/td>3.265 m (\ud83d\ude44)<\/td><\/tr>
<\/td>H\u00f6h<\/a>e<\/a>nprofil<\/a><\/td>H\u00f6henprofil<\/a><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
Stationen in der Region<\/p>\n\n\n
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