{"id":20738,"date":"2025-08-07T08:20:00","date_gmt":"2025-08-07T00:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.idylligkeit.de\/notizen\/?p=20738"},"modified":"2025-08-09T08:20:12","modified_gmt":"2025-08-09T00:20:12","slug":"die-suche-nach-der-luecke-im-regengebiet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.idylligkeit.de\/notizen\/archive\/20738","title":{"rendered":"Die Suche nach der L\u00fccke im Regengebiet"},"content":{"rendered":"\n

Vorbei die sch\u00f6nen Tage mit lockerem Stadtleben \u2013 Kaffee hier, Snack dort und leckeres Abendessen. Alle Werkzeuge, die ich zwischenzeitlich bestellt hatte, sind angekommen und am Motorrad verstaut. Ich habe mir zus\u00e4tzlich noch eine Helmhalterung f\u00fcr die GoPro besorgt, da ich noch mal darauf hingewiesen wurde, wie wichtig es sei, im etwaigen Schadensfall der Versicherung Videomaterial bereitstellen zu k\u00f6nnen. Naja \u2013 und vielleicht werden die Bilder ja auch so ganz gut.<\/p>\n\n\n\n

Mein kleiner Plastik-Teel\u00f6ffel hat nun endg\u00fcltig den L\u00f6ffel abgegeben. Im Supermarkt gegen\u00fcber kaufe ich noch schnell Ersatz.<\/p>\n\n\n\n

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Das Motorrad ist bepackt, und ich mache mich auf den Weg. In Lanzhou und auch in der Umgebung in westlicher Richtung ist f\u00fcr die kommende Woche weiterhin viel Regen vorhergesagt, und es gibt Warnungen hinsichtlich sogenannter „nat\u00fcrlicher Ereignisse“. Gemeint sind damit regenbedingte Folgen wie zum Beispiel \u00dcberschwemmungen und Erdrutsche. Weder in den Regen noch in die potenziellen Folgen will ich hineingeraten.<\/p>\n\n\n\n

Ich habe mir auf der Karte eine sch\u00f6ne Route herausgesucht, die erst einmal in den Norden f\u00fchrt und dann in den Westen. Damit bin ich auch wieder auf meinem grunds\u00e4tzlichen Kurs. Beim Bl\u00e4ttern durch die Karten-App und dem Blick auf die Satellitenbilder komme ich nicht umhin, diese kleine Stra\u00dfe in einem bestimmten Abschnitt zu bemerken. Nat\u00fcrlich fahre ich hinein. Nat\u00fcrlich fahre ich auch durch die ersten Abschnitte mit wirklich schlechten Stra\u00dfenverh\u00e4ltnissen.<\/p>\n\n\n\n

Fahrtechnisch ist es okay. Was das mit meinem Zeitplan anrichtet, wenn man nur sehr langsam vorankommt, ist nicht zu komplex f\u00fcr mich zu verstehen. Es sind viel mehr andere Priorit\u00e4ten die mein Kopf setzt, wenn ich eine sch\u00f6ne Offroad-Strecke fahre\u2026 \ud83e\udd2a<\/p>\n\n\n\n

An einem Punkt der Strecke, wo es definitiv sehr viel Zeit kosten w\u00fcrde, wieder umzudrehen, haben die Regenf\u00e4lle tiefen, weichen, lehmigen Schlamm auf den Weg gesp\u00fclt. Die Schicht ist ungef\u00e4hr kn\u00f6cheltief und bietet so ziemlich gar keine Stabilit\u00e4t beim Fahren. Ich und das Motorrad sehen aus, als h\u00e4tten wir den T\u00f6pferkurs ruiniert. Ich qu\u00e4le mich hindurch, bin froh, dass ich es ohne Ganzk\u00f6rperschlammpackung geschafft habe, und freue mich \u00fcber den Asphalt.<\/p>\n\n\n\n

Im weiteren Verlauf ist dieses kleine Tal bildh\u00fcbsch. Die Felsen haben diese markante, typisch farbige Schichtung, wie sie in dieser Region oft zu sehen ist. Auch sehe ich hin und wieder kleine Hinweisschildchen und denke noch so: Das sieht ja aus wie in einem Naturpark\u2026<\/p>\n\n\n\n

Nach ca. 40 km kommt eine Stra\u00dfensperre. Ich passe aber rechts daran vorbei. Prompt kommt ein ziviler Wachmann angelaufen. Einer dieser unfreundlichen Sorte. Er hat auch keinen Bock auf Ausl\u00e4nder.<\/p>\n\n\n\n

Wir diskutieren. Ich bitte um Hilfe (weil die Stra\u00dfe dahinten so schlecht w\u00e4re und es nur gesundheitliche Sch\u00e4den durch einen Sturz nach sich ziehen w\u00fcrde). Er bleibt bei seiner Meinung \u2013 er will mich nicht durchfahren lassen. Auch mein Hinweis darauf, dass da vorne immer wieder kleine Busse entlangfahren, l\u00e4sst er nicht gelten: Dort sind Touristen, es ist ein geschlossener Park. Ich habe dort nichts verloren. V\u00f6llig unverst\u00e4ndlich, bin ich doch auf einer \u00f6ffentlichen Stra\u00dfe hierhergekommen.<\/p>\n\n\n\n

Ich schaue immer wieder verstohlen auf seine Uniform \u2013 er ist wirklich nur ein ziviler Wachmann. Meine Geduld ist vollends aufgebraucht. Die Stra\u00dfe ist nagelneu, es gibt Gehwege, und es fahren Busse. Ich sehe \u00fcberhaupt keinen Grund, warum ich der Stra\u00dfe nicht vorsichtig fahrend folgen sollte, die im \u00dcbrigen auch vom Navi, einer chinesischen App, empfohlen wird.<\/p>\n\n\n\n

Ich sage: \u201eJa, ja\u201c, gebe ihm zu verstehen, dass ich da vorne nur wenden m\u00f6chte, ziehe mich an und fahre langsam los. Er riecht den Braten und stellt sich vor mich hin. Der Motor l\u00e4uft, der Gang ist drin \u2013 also rolle ich weiter\u2026<\/p>\n\n\n\n

Er greift mir in den Arm, so dass das ganze Fahren sehr instabil wird – es droht mir ein Sturz. Ich halte an, br\u00fclle ihn an, dass er das gef\u00e4lligst lassen soll. Ich bin deutlich gr\u00f6\u00dfer, und in den Motorradklamotten mit Helm bleibt die Wirkung nicht aus.<\/p>\n\n\n\n

Er stellt sich in das Bild der Verkehrskamera und bedeutet mir, ich m\u00f6ge doch nur kommen \u2013 alles w\u00fcrde aufgezeichnet werden. Seine Schritte zur Seite ins Kamerabild nutze ich aus und fahre wieder an \u2013 haha. Er kommt angesprungen, greift mir in den Lenker und versucht, den Schl\u00fcssel zu klauen. Diese Art von Diskussion f\u00fchrt er definitiv nicht zum ersten Mal.<\/p>\n\n\n\n

Er verlegt sich darauf, mich zu filmen \u2013 mir mittlerweile egal. Ich habe ihm so viele Br\u00fccken gebaut. Ich habe ihm gesagt, er m\u00f6ge seinen Chef anrufen \u2013 ich w\u00fcrde alles erkl\u00e4ren. Ich habe ihn gebeten, eine Nummer meiner Freunde anzurufen, um zu \u00fcbersetzen. Er hat sich nur aufgeregt, dass die Ausl\u00e4nder immer nur sagen w\u00fcrden: \u201eIch nix verstehen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Ich fahre also \u2013 mit eingeschaltetem Warnblinklicht \u2013 los. Der Park ist wirklich ganz nett. Am Ende wartet ein Kollege von ihm mit Schranke unten. Ich rolle heran, mache den Motor fr\u00fchzeitig aus und gebe ihm zu verstehen, dass mir das alles sehr leid t\u00e4te, und er m\u00f6ge auch seinem Kollegen sagen, dass es mir auch ihm gegen\u00fcber leid t\u00e4te \u2013 er h\u00e4tte mich nur nicht verstehen wollen. Irgendetwas brabbelt er vor sich hin, \u00f6ffnet die Schranke und gib mir zu verstehen, dass ich losfahren soll. <\/p>\n\n\n\n

YIN & YANG \u2013 mal schauen, ob da noch etwas nachkommt. Aber ich denke, ich habe mein aus einem gewissen Blickwinkel vermutlich potenziell vorhandenes Fehlverhalten mit der ausgiebigen Entschuldigung wettgemacht.<\/p>\n\n\n\n

Ich fahre noch ein wenig weiter, sodass ich irgendwie auf eine ansehnliche Fahrstrecke heute komme. Schlie\u00dflich muss ich irgendwann ja doch einmal an der Distanz arbeiten. Sogar meine erste Polizeikontrolle erlebe ich auf dem Motorrad. Mein Licht w\u00e4re zu hell. Ich m\u00f6ge das doch bitte ausmachen. Die Autofahrer w\u00e4ren geblendet. Ich erkl\u00e4re ihm und seinen beiden Kolleginnen, dass das Motorrad dies automatisch macht. Und ich nichts tun kann. Daf\u00fcr stelle ich das Men\u00fc auf chinesische Sprache um. Nach kurzen Blick auf meine Papiere darf ich weiterfahren. \ufffc<\/p>\n\n\n\n

Irgendwann ist die Luft aber komplett raus. Ich buche mir ein Hotel \u2013 mit dem einsetzenden Regen ist an Weiterfahren nicht zu denken. Essen bestelle ich mir aufs Zimmer. Nicht alles, was ich bekomme, entspricht meiner Bestellung\u2026 \ud83d\ude1d Es ist aber dennoch lecker.<\/p>\n\n\n\n

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Schutz der Beinchen (\ud83d\udc48\ud83c\udffb hier klicken)<\/summary>\n\n

Ich habe die Dinger ja schon \u00f6fter erw\u00e4hnt \u2013 meine Knieorthesen. Wegdiskutieren kann man die potenziellen Risiken des Motorradfahrens nun mal nicht. Im Gel\u00e4nde reduziert sich das auch nicht gerade. Insofern kann man nur tun, was man tun kann \u2013 und sch\u00fctzt sich bestm\u00f6glich.<\/p>\n\n\n

Hier mal eine kleine Bilderreihe f\u00fcr den Schutz der unteren Extremit\u00e4ten\u2026 die Dinger am Knie sch\u00fctzen das Knie \u2013 insbesondere vor dem \u00dcberstrecken, dem Biegen, zur Seite und zu einem gewissen Teil auch dem Verdrehen. Daher hatte ich bei dem Absatz zum Fahren in der W\u00fcste aufgeschrieben, dass ich die besser h\u00e4tte festziehen sollen.<\/p>\n\n\n

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Haha, als ich am n\u00e4chsten Morgen los m\u00f6chte, sehe ich mein Motorrad \u2013 sch\u00f6n mit einer Plane abgedeckt. Selbst das Schl\u00fcsselloch ist mit einem Klebeband vor eindringendem Wasser gesch\u00fctzt. Ich bedanke mich freundlich bei dem Wachmann f\u00fcr die Initiative. Eigentlich hatte ich gehofft, dass der gr\u00f6bste Dreck \u00fcber Nacht beim Regen abgesp\u00fclt wird\u2026<\/p>\n\n\n\n

Die erste halbe Stunde wirkt die Landschaft zwar wundersch\u00f6n, aber alles ist sehr grau und tr\u00fcbe. Ein Teil tr\u00e4gt dazu nat\u00fcrlich auch meine Motorradbrille bei, die eher bei hellem Sonnenschein funktioniert als im D\u00e4mmerlicht. Dennoch \u2013 die Wolken h\u00e4ngen tief in der Landschaft, grau bis teilweise schwarz. H\u00e4tte ich gewusst, was mich heute noch erwartet, h\u00e4tte ich mich \u00fcber all das sehr gefreut.<\/p>\n\n\n\n

Hier in dieser Provinz d\u00fcrfen Motorr\u00e4der nicht auf die Autobahn. Man schickt mich am Mauth\u00e4usschen weg. Ich muss daher auf der Quasi-Bundesstra\u00dfe fahren. Diese f\u00fchrt nat\u00fcrlich \u2013 anders als die Autobahn \u2013 auch mal einen Berg hinauf. Was passiert also, wenn man den Kopf in die Wolken h\u00e4lt \u2013 oder besser gesagt: mit dem ganzen Motorrad hindurchf\u00e4hrt? Man wird nass. So richtig nass. Im Tal danach hatte ich noch mal Gelegenheit, ein wenig abzutrocknen, und die weitere Fahrt hat regelrecht Spa\u00df gemacht.<\/p>\n\n\n\n

Wohlgemerkt: landschaftlich ist es eine Augenweide.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcber mehrere Kilometer wird die Stra\u00dfe instandgesetzt, so dass alle eine Schotterpiste in sehr schlechtem Zustand fahren m\u00fcssen. Alle fahren Schritttempo \u2013 nur ich kann schneller. Haha.<\/p>\n\n\n\n

Sp\u00e4ter, wieder auf der regul\u00e4ren Stra\u00dfe, setzt Regen ein. Die Bilder sind von der GoPro aufgezeichnet. Wer noch nie im Regen Motorrad gefahren ist, soll sich bitte das als Basis vorstellen \u2013 und dann noch eine beschlagene Scheibe, durch die man hindurchschaut. Denn Brille und Visier beschlagen bei jedem Atemzug.<\/p>\n\n\n\n

Irgendwann ist die Jacke durchgeweicht. Und hier zeigt sich wieder, dass Wind kein Freund ist. Sind die Klamotten erstmal nass, ist jeder Windzug kalt. Es wird den ganzen Tag nicht k\u00e4lter als 18\u202f\u00b0C \u2013 aber ich friere bis zum Zittern auf dem Motorrad.<\/p>\n\n\n\n

Bei alldem darf man in der Konzentration nicht nachlassen, denn alles um einen herum \u2013 und auch die Stra\u00dfe \u2013 wird bei Regen nicht sicherer. Ja, ich bin dem Anschein nach zu doof, mir eine Regenkombi zu kaufen – ich weigere mich den Regen zu akzeptieren \ud83d\ude44.<\/p>\n\n\n\n

Irgendwann, bei einer Pinkelpause, schaue ich auf dem Handy nach Hotels in der N\u00e4he. 24 km \u2013 gebucht. Hei\u00dfe Dusche, Kaffee, und noch schnell was essen. Dann lege ich mich aufs Bett.<\/p>\n\n\n\n

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On the Road<\/th>Mi., 06.08.<\/th>Do., 07.08.<\/th><\/tr><\/thead>
Strecke <\/td>188 km (blau)<\/td>293 km (gr\u00fcn)<\/td><\/tr>
Zeit insgesamt<\/td>8 h 43 min<\/td>5 h 25 min<\/td><\/tr>
Zeit in Bewegung<\/td><\/td><\/td><\/tr>
\u00d8-Geschwindigkeit<\/td>44 km\/h<\/td>53 km\/h<\/td><\/tr>
H\u00f6henmeter bergauf<\/td>1.848 m<\/td>1.524 m<\/td><\/tr>
H\u00f6henmeter bergab<\/td>1.013 m<\/td>2.428 m<\/td><\/tr>
H\u00f6chster Punkt<\/td>2.321 m<\/td>2.924 m<\/td><\/tr>
Tiefster Punkt<\/td>1.461 m<\/td>1.549 m<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Stationen in der Region<\/p>\n\n\n

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