{"id":23064,"date":"2025-09-17T19:04:00","date_gmt":"2025-09-17T11:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.idylligkeit.de\/notizen\/?p=23064"},"modified":"2025-10-08T16:29:40","modified_gmt":"2025-10-08T08:29:40","slug":"start-richtung-lanzhou","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.idylligkeit.de\/notizen\/archive\/23064","title":{"rendered":"Start Richtung Lanzhou"},"content":{"rendered":"\n
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Ich hatte mir in einer Notiz f\u00fcr den Blog f\u00fcr den ersten Tag in Dunhuang folgendes aufgeschrieben:<\/p>\n\n\n\n

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Tag in Dunhuang mit Reparatur und Saufen.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Letztere Aktivit\u00e4t starten wir gegen Mittag und beenden sie gegen Mitternacht \u2013 zusammen mit der Gruppe, die ich kurz zuvor auf der einsamen W\u00fcstenstra\u00dfe getroffen habe. Ein herrlicher Spa\u00df.<\/p>\n\n\n\n

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Auch diese kurze Notiz fasst das gut zusammen: Kater, packen, los!<\/p>\n\n\n\n

Da Clemens frisch gestartet ist, wird beim Packen und Sortieren der Klamotten manchmal das ein oder andere mal \u201egesucht\u201c. Wir machen es uns daher einfach und gehen abends einfach in ein kleines Hotel. Dort essen wir an diesem Abend die wom\u00f6glich beste Suppe der Welt!<\/p>\n\n\n\n

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Die Landschaft ist wundersch\u00f6n und teils skurril \u2013 wenn beispielsweise mitten am Berg ein Geb\u00e4ude steht, das eher wie ein Leuchtturm aussieht.<\/p>\n\n\n\n

Da, wo es geht und dem \u00fcbergeordneten Ziel Lanzhou im Osten zutr\u00e4glich ist, versuchen wir, ein wenig offroad zu fahren. So bauen wir auch die ein oder andere Lernkurve f\u00fcr die Beteiligten unserer kleinen Gruppe ein\u2026 \ud83d\ude1c.<\/p>\n\n\n\n

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Heute m\u00fcssen wir uns entscheiden, wie resistent wir gegen d\u00fcnne H\u00f6henluft (4.300 m) und K\u00e4lte (0\u201311 Grad) sind. Die laut Reiseberichten mehr oder weniger offroad f\u00fchrende Stra\u00dfe S215, manchmal auch Erga Highway genannt, soll eine der spektakul\u00e4rsten Hochgebirgsstra\u00dfen in Qinghai sein.<\/p>\n\n\n\n

Auf meinem Weg in den Westen konnte ich dort nicht fahren, weil andauernde und starke Regenf\u00e4lle das Fahren \u00fcberm\u00e4\u00dfig gef\u00e4hrlich gemacht hatten\u2013 durch die lange N\u00e4sse bestand eine erhebliche Gefahr von Erdrutschen und Steinschl\u00e4gen. Heute, zu dieser Jahreszeit, hatte ich die Strecke gedanklich eigentlich schon abgehakt, weil es auf dieser H\u00f6he deutlich zu kalt ist. Wir sehen viele verschneite Gipfel – h\u00f6her liegend als die Stra\u00dfe, aber immerhin.<\/p>\n\n\n\n

Vor zwei Wochen haben Wiebke und ich im Wohnmobil ja schon die ein oder andere sehr kalte Nacht bei laufender Standheizung \u00fcberstanden. Trotzdem tun wir uns einigerma\u00dfen schwer mit der Entscheidung. Fazit: gro\u00dfe H\u00f6he ohne Akklimatisierung, kombiniert mit K\u00e4lte und ungewissem Stra\u00dfenzustand, macht diese Route eher zu einem Projekt f\u00fcr die Sommermonate.<\/p>\n\n\n\n

Wir fahren also weiter \u201eim Tal\u201c \u2013 das liegt immerhin auch auf \u00fcber 1500 m\u2026 Die dreckigen und stumpfen Fenster im Dach unserer Bungalows lassen leider nicht, wie versprochen, eine Beobachtung der Milchstra\u00dfe zu.<\/p>\n\n\n\n

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On the Road<\/th>Mo., 15.09.<\/th>Di., 16.09.<\/th>Mi., 17.09.<\/th><\/tr><\/thead>
Strecke <\/td>162 km (blau)<\/td>361 km (gelb)<\/td>375 km (gr\u00fcn)<\/td><\/tr>
Zeit insgesamt<\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
Zeit in Bewegung<\/td>3 h 23 min<\/td>6 h 8 min<\/td>6 h 32 min<\/td><\/tr>
\u00d8-Geschwindigkeit<\/td>48 km\/h<\/td>59 km\/h<\/td>57 km\/h<\/td><\/tr>
H\u00f6henmeter bergauf<\/td>1.303 m<\/td>3.159 m<\/td>3.797 m<\/td><\/tr>
H\u00f6henmeter bergab<\/td>268 m<\/td>3.824 m<\/td>3.041 m<\/td><\/tr>
H\u00f6chster Punkt<\/td>2.172 m<\/td>3.317 m<\/td>2.831 m<\/td><\/tr>
Tiefster Punkt<\/td>1.128 m<\/td>1.298 m<\/td>1.500 m<\/td><\/tr>
<\/td>H\u00f6henprofil<\/a><\/td>H\u00f6henprofil<\/a><\/td>H\u00f6henprofil<\/a><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Stationen in der Region<\/p>\n\n\n

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