Nordkap

Toll geschlafen. Ja, den Kopf und so haben wir uns schon das ein oder andere mal angestoßen. Wir müssen uns noch an die Maße des Autos gewöhnen 😆. Schläft man oben im Alkoven, hängt ab einer Körpergröße von 175 cm immer etwas am Ende des Bettes heraus. Schläft man mit dem Kopf nach vorne, sind es die Füße. Schläft man mit den Füßen nach vorne, sind es andere Körperteile. Die Liegefläche unten ist deutlich länger und alles passt. Nutzt man sie, kann man allerdings nicht mehr gemütlich dort sitzen. Wir schlafen also oben und richten uns auf der kleinen Fläche ein…

Heute überprüfen wir mal die These, dass hier alle ein wenig langsamer und gemütlicher unterwegs sind. Das allgemeine Geschwindigkeitslimit stimmt schon mal – 40 km/h, mehr nicht. Das ist auch gut so, denn unser Autochen kann nur auf gerader Strecke schneller fahren und wird dann aber auch schnell instabil, wenn Bodenwellen oder Löcher auf dem Weg liegen. Bergauf kriechen wir oft nur mit 20 km/h. Alle sind sehr geduldig! Für unser Frühstück halten wir an einer kleinen Bucht. Wiebke hat die rausgesucht – sie ist so ein richtig kleines Trüffelschweinchen, wenn es um solche Spots geht. Für eine kleine Abkühlung springen wir in das 24 Grad warme Wasser 💦.

Blue-Zone (👈🏻 klicken)

Okinawa gehört zu den sogenannten Blue Zones, Regionen der Welt, in denen Menschen statistisch gesehen besonders alt werden. Die Inselgruppe im Süden Japans ist bekannt für eine besonders hohe Lebenserwartung und eine große Anzahl von Hundertjährigen, insbesondere unter Frauen. Die Gründe für diese außergewöhnliche Langlebigkeit sind vielfältig und umfassen eine Kombination aus genetischen Faktoren, einem gesunden Lebensstil, einer ausgewogenen Ernährung mit wenig Kalorien, viel Bewegung im Alltag sowie einem starken sozialen Zusammenhalt und einem Lebenssinn („Ikigai“). Typisch für Okinawa ist eine pflanzenbasierte Ernährung, die reich an Gemüse, Hülsenfrüchten und moderatem Fischkonsum ist, verbunden mit einer insgesamt kalorienarmen Kost. Ferner wird Stress durch Aktivitäten wie Tai Chi reduziert, und die Menschen pflegen enge soziale Netzwerke, die das Wohlbefinden fördern. Diese Faktoren führen zu einem geringeren Risiko für Herz-Kreislauf-Erkrankungen, Krebs und Demenz im Vergleich zu anderen Bevölkerungen.
**Quelle: www.bluezones.com

Langsam fahren wir weiter die Westküste hinauf. Immer in Richtung des Nordkaps. Da wir hier aber keine Rallye fahren, halten wir bald wieder an unserem nächsten Stellplatz für die Nacht. Eine total schöne Bucht bzw. ein kleiner Strandabschnitt. Es gibt sogar Toilettenhäuschen. Am Abend schlendern wir zu Fuß in den nahegelegenen Ort auf der Suche nach einem Restaurant. Das kleine Izakaya direkt am Strand hat geschlossen. Auch haben, bis auf eine Ausnahme, alle weiteren Restaurants in dem Ort geschlossen. Wen wundert’s, in dem einen geöffneten Laden sind alle Tische belegt oder für den Rest des Abends reserviert. Wir latschen also ein wenig betrübt durch die laue Nacht zurück zum Auto – es ist Neumond und alles ist in wirklich tiefe Dunkelheit gehüllt. Wir sehen unglaublich viele Sterne! So spektakulär wie der Abendhimmel wird unser Abendessen dann nicht. Wir essen eine Tütensuppe und ein paar Knabbersachen, die wir auf dem Weg noch schnell beim „Späti“ gekauft haben.

Es stimmt, man fährt so richtig runter. Kaum irgendwo sonst würde man so entspannt und ohne Ungeduld ein solch langsames, fast trödeliges Reisetempo genießen können. Wir haben gute Laune und erkunden weiter die Insel. Es ist hier im Norden Okinawas wirklich wenig los! Heute tanken wir, kaufen ein, setzen uns an den Strand zum Frühstück, schauen uns das Nordkap und die Umgebung an, latschen über einen einsamen Strand, entdecken Kletterer am Ende der Bucht, staunen (ich zumindest) über die vielen schön erhaltenen Vintage-Motorräder. Nach einer kurzen, hügeligen und damit besonders langsamen Fahretappe stehen wir für die Nacht in einer einsamen Bucht.

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On the Road	Mo., 24.11.	Di., 25.11.
Strecke	63 km (blau)	59 km (gelb)
Zeit insgesamt
Zeit in Bewegung	2 h 26 min	4 h 37 min
Ø-Geschwindigkeit	26 km/h	13 km/h
Höhenmeter bergauf	484 m	883 m
Höhenmeter bergab	484 m	883 m
Höchster Punkt	78 m	204 m
Tiefster Punkt	1 m	1 m
	Höhenprofil	Höhenprofil

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